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出品： 电动星球
作者：木俞
今年 1 月的新车零售数据，来得比以往略晚一些。
购置税补贴退坡后的第一个月，车市不可避免地迎来了低迷。
根据乘联会数据，1 月 1-11 日新能源乘用车零售销量为 11.7 万台，同比下滑 38%，环比暴跌 67%，渗透率从 2025 年 12 月的 59.1% 跌至 35.5%。
细分到单一车型上，也能看到「天崩开局」带来的影响，十款车型中有九款环比下跌，其中包含方程豹钛 7、特斯拉 Model Y、问界 M8 等车型，遭遇了不同幅度的下滑。
小米 YU7 1 月份卖出 37869 台，环比 12 月有一定下跌，但仍是 SUV 品类中不限动力形式、不限级别的第一。
为了提振市场消费情绪，2026 开年之后，特斯拉等一众新能源品牌推出了了「7 年低息」金融政策。
那么，具体到新能源 TOP10 榜单车型中的每款车型，又是什么样的表现？
我们一起快速看看。
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前面提到，小米 YU7 是 1 月份不分能源形式、级别的全国 SUV 销量第一，卖出 37869 台，环比下跌 3%。
值得一提的是，小米 1 月份交付超 39000 台汽车，YU7 占了绝对的大头，足见这款车型的市场热度。
雷军近日发文表示，春节期间门店不打烊，有少量 YU7 现车。这也意味着，春节假期将会是小米汽车集中冲量的黄金节点。
作为鸿蒙智行的热销车型，问界 M7 也未能在 1 月份逆势上涨，1 月销量 26454 台，环比下滑 9%。
问界 M7 在 1 月份新增增程长续航版车型，纯电续航里程提升至 327km，售价 29.98 万元起。
但拆分来看，问界 M7 纯电版的销量（13856 台）略高于增程版（12598 台），重心在前者。
目前来看，问界尚未针对春节假期推出「7 年低息」政策，2 月份的表现能否有所回温，我们期待一下。
蔚来第三代 ES8 在这个 1 月份卖出 17645 台，从走势来说，环比下滑了 20%。
但它依旧是 40 万级大三排 SUV 当中，销量最高的一款，在 1 月新能源 SUV TOP10 榜单中排名第三。
这其中或许包含 2025 年未来得及交付的积压订单，从排名来看，第三代 ES8 仍有相当的市场影响力。
近日，蔚来发布《有关 2025 年第四季度的盈利预告》，预计四季度录得经调整经营利润介乎于人民币 7 亿 -12 亿元之间。蔚来盈利的信息，或将给市场更多的信心。
方程豹钛 7 在榜单中环比跌幅较大，1 月售出 17116 台，环比 2025 年 12 月下滑近 50%。
购置税补贴退坡的影响不能说完全没有，但对比问界 M7 等同级别车型而言，仅有 PHEV 的布局或许不够全面。
2 月份的工信部新车申报中，钛 7 纯电版首次亮相，提供单电机、双电机两个版本，或可为钛 7 车系带来新的增长。
理想 i6 是 1 月份榜单中唯一逆势增长的车型，售出 16883 台，环比增长约 5%。
这是理想纯电产品线中唯一的主销产品，凭借理想多年来积攒下的市场口碑，能维持一定的增量，并不容易。
然而理想 i6 的交付仍然处于瓶颈中，1 月底，理想向多位预订 i6 的用户发出通知，称核心零部件产能准备和爬坡不及预期的影响，部分订单交付可能延后。
理想提供了三个方案，其中更换为欣旺达电池版本可以更早提车，而欣旺达近期遭遇的电池包风波，或一定程度上为市场信心带来些许影响。
特斯拉 Model Y 在去年 12 月份「短暂」接触冠军宝座后再次滑落。
其 1 月份售出 16845 台，环比下滑 74%，是本月榜单中跌幅最大的车型。
1 月份低迷的市场需求毫无疑问为特斯拉造成了打击，购置税补贴退坡，激发了市场的观望态度，即便是头部品牌，也难逃大幅波动。
随着特斯拉将重心倒向 AI，短期内汽车产品不会再有大幅改款或换代产品出现，「7 年低息」政策是为数不多吸引市场的手段。
但目前来看，第一家推出「7 年低息」政策的车企，并未尝到超长期贷款带来的好处。
比亚迪宋 Pro 同样难免一「跌」，1 月售出 7481 台，环比 2025 年 12 月下滑约 59%。
这个 1 月，比亚迪推出了 2026 款宋 Pro DM-i，纯电续航升级至 220km，购置税补贴后 11.98 万元起。
就结果来看，更长纯电续航的新版本并未显著推动销量增长。一部分原因是消费市场的低迷，另一部分，或许与市场开始青睐纯电有关。
那么，比亚迪王朝宋家族的增长点在哪里？这恐怕要等到补位车型宋 Ultra EV 的上市，才能看到结果。
问界 M8 也在 1 月份感受到了市场的「凉意」，销量为 7381 台，环比下跌幅度高达 56%。相比更热销的问界 M7，M8 的大幅下滑有些令人意外。
作为榜单中第二贵的车型，问界 M8 在客单价相对更高，与 1 月市场预冷的情况下，仍留在榜单前十，从这个角度看也算是一种不容易。
此外，这个月的问界 M8，纯电版卖出 2153 台，增程版卖出了 5228 台，后者占据了主力地位。
春节前，问界官宣了全新车型 M6，或将卡位 25 万级别 SUV 市场，或许可以期待一下，新车将如何分担 M 系列的销量压力。
比亚迪海狮 06 在 1 月份卖出 6640 台，环比下滑 56%，幅度「不输」以上数款车型。
拆分来看，海狮 06 纯电版卖出 4004 台，插电混合版仅为 2636 台，油电分化进一步拉大。不过插电混合是否就此被纯电取代，仅靠短期数据无法给出结论。
海狮 06 曾创下上市百天下线 10 万的成绩，已经完全取代宋 PLUS 成为海洋网的主力车型。今年的比亚迪，或许会在高阶智驾普及、纯电续航上面，给出更多惊喜。
位于本月 SUV TOP10 榜单第十位的，是极氪 9X，销量为 6603 台，环比下滑约 30%。
从市场竞争来看，极氪 9X 的销量连续 3 个月超越 50 万级的标杆车型问界 M9，一定程度上表明，极氪 9X 在高端 SUV 市场已经获得一定的「地位」。
不过，在中国市场不会有永远的赢家，理想汽车近期官宣全新一代理想 L9 Livis，携主动悬架、2560TOPS 算力与 360 度激光雷达等配置登场，定价 55.98 万元，于上半年上市。
到那时候，极氪 9X 的市场表现还能维持不变吗？
（完）
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